冰与火之歌第一季
SNAP面临着集体诉讼：原因是为了隐瞒IPO的真实生活。_我的网站
A | 北京时间1月17日，据美联社报道，美国知名律师事务所卡普兰•福克斯（Kaplan Fox）表示，该律师事务所是一家调查SNAP的投资者。目前，加州中部联邦地方法院正在审理针对SNAP投资者的集体诉讼，主要围绕SNAP于2017年3月2日的IPO展开。
B | 投资者在起诉书中称，SNAP在IPO中以每股17美元的价格出售了2亿股公司股票，共募集34亿美元，但当时SNAP隐瞒了关键指标每日活跃用户（DAU）的真实状况。
C | 2017年5月10日，SNAP发布了其第一季度业绩，显示DAU年增长率仅为5%，而8月10日的第二季度报告显示，DAU年增长率仅为4%。这些投资者认为，SNAP没有披露Instagram的DAU及其竞争对手的真实情况，造成了这样一种错觉，即该公司正在为投资者带来良好的发展，导致了巨大的损失。
[ 资讯] 6月10日，我们从捷尼赛思官方了解到，现任现代汽车集团整车开发技术本部负责人Manfred Harrer正带领捷尼赛思团队推进Magma高性能品牌，并筹划HEV（混合动力）与EREV（增程电动车）的产品战略。Manfred Harrer曾在保时捷主导Taycan纯电动车项目，也曾在BMW、奥迪深耕底盘、电子与软件系统开发，随后加入苹果公司，参与Apple Car开发。
D | 其表示：“关于捷尼赛思Magma，首款量产车型将是GV60 Magma，同时Magma将作为性能桥梁，赋予捷尼赛思更强动力、更低的车身姿态和更具运动感的外观，服务于追求高马力和动感体验的用户群。
E | ”
在技术研发层面，捷尼赛思正双线推进“数字化体验”与“下一代动力系统”，涵盖传统燃油、混动、增程与纯电技术领域。值得一提的是，捷尼赛思G90(参数|询价)未来将有更多动力选择。
F | 同时，捷尼赛思正基于下一代纯电平台开发兼容EREV的车型结构，并研发新型扭矩矢量系统和使用前后不同规格轮胎等方案，以提升操控性能。
G | 并且官方表示，Magma未来将搭载应用这套前沿的系统。
H | （文/ 周易）
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Published on:09:30:54
