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B | 今日温契奇的执法尺度相对较为宽松,这也在上半场引发广泛争议,多名国外媒体人都质疑阿根廷队中场麦卡利斯特多次犯规却没有吃到黄牌。担任评论员的英格兰足球名宿理查兹就表示:“麦卡利斯特本应吃到一张黄牌,(裁判没有出牌)开了一个危险的先例,阿根廷队会觉得他们可以肆无忌惮地粗暴对待西班牙!”▲阿根廷队球员麦卡利斯特对奥尔莫犯规 图据IC photo《每日体育报》主持人冈萨雷斯也直言,从具体判罚来看,主裁判是“偏袒”阿根廷队的。

C | 附长春轨道交通线网图如下:今年年底前,长春轨道交通将有 4 条线路陆续开通试运营,包括:长春轨道交通 7 号线一期工程:西起汽车公园站,沿东风大街、南湖大路、东环城路敷设,终至东环城路站,线路全长 23.2 公里,共设有 19 座地下车站,其中 8 座换乘站,串连汽开区、朝阳区、南关区、经开区、二道区等五个城区;长春轨道交通 5 号线一期工程:西起卓越大街站,线路沿硅谷大街、前进大街、湖西路、红旗街、文化广场、人民广场、长春大街敷设,终至东大桥站,全长 19.5 公里,设 18 座地下车站,其中 8 座换乘站,是轨道交通线网中一条西南至东北的骨干线,串连起南湖广场、红旗街、文化广场、人民广场、东大桥等城市核心商圈、文旅节点;长春轨道交通 3 号线南延线工程:既有 3 号线的南延伸线,起于长影世纪城站,沿长清公路向南敷设,终点长春 59 中站。线路全长 2.7 公里,共设车站 2 座,一座地面站、一座高架站;长春轨道交通 1 号线南延线工程:既有 1 号线的南延伸线,起于红嘴子站,沿人民大街敷设,终点设在永春南站。但阿根廷队明显也会对温契奇不满,因为在90分钟常规时间补时阶段,温契奇向恩佐出示第二张黄牌,将其罚下,也让阿根廷队在加时赛中少打一人,这决定了最终的结果,当时多名阿根廷球员围住温契奇进行理论。而在加时赛上半场,西班牙队的尼科·威廉斯曾打进一球,但温契奇判罚梅里诺在禁区内犯规在先,因此进球无效。但从慢镜看,梅里诺无论对奥塔门迪还是门将马丁内斯,似乎都没有明显的犯规动作,但VAR也并未介入这次判罚,支持了温契奇的决定。赛后,这次判罚也引起了各方的议论。线路全长 7 公里,共设 6 座地下车站,计划 2026 年年底开通前四站,线路长 5.1 公里。▲温契奇出示红牌罚下阿根廷球员恩佐 图据IC photo总而言之,温契奇这场比赛的执法表现难言完美,但不管怎么说,担任世界杯决赛的主裁判让他名声大噪,而且其获得的收益也是极高。

D | 其中,轨道交通 7 号线一期工程、轨道交通 5 号线一期工程为新线路;轨道交通 3 号线南延工程、轨道交通 1 号线南延工程为既有线路延长线。有媒体就用“世界杯决赛裁判收入令人难以置信”为标题,报道了温契奇在这场决赛以及本届世界杯上的收入情况。截至目前,7 号线一期工程已具备初期运营条件,5 号线一期工程进入空载试运行阶段,3 号线南延工程与 1 号线南延工程按计划推进,4 条线路全力冲刺年底前通车目标。每四年一次的世界杯,让国际足联在电视转播权、门票收入、赞助收入等方面赚得盆满钵满。有消息称,2023年-2026年这个周期中,国际足联的总收入将达到130亿美元。

E | 财大气粗的国际足联也十分豪爽,各支参赛队都能获得不菲的出场费和奖金,而对执法本届世界杯的裁判员们,国际足联也十分慷慨。英国媒体报道称,每名被召集参加美加墨世界杯执法的裁判员都能获得10万美元(约合人民币67.76万元)的固定报酬,这个数字明显超出往届世界杯赛事。从长春轨道交通集团公告获悉,长春轨道交通今年开通运营线路里程共计 50.5 公里,开创长春轨道交通建设史上当年开通线路数量和线路里程的历史之最。

F | 另外,裁判员们每参加一场比赛的执法工作,还能获得额外的酬劳,比如小组赛期间主裁判每场比赛的报酬在3000美元-5000美元之间,淘汰赛阶段每场比赛可获得高达10000美元(约合人民币6.77万元)的报酬。媒体统计了温契奇在本届世界杯的报酬情况,他在决赛中的执法会得到10000美元的酬劳。再加上本届赛事的固定报酬、小组赛报酬、淘汰赛报酬,其在本届世界杯上的总收入折合人民币将达到80.62万元!这次美加墨执法之旅结束时,温契奇能带着超过约80万回家,也难怪有媒体会直呼“难以置信”!据悉,决赛中参与执法的助理裁判及VAR裁判也能获得相应报酬,但相对主裁判数额较低,每人可获得约5000美元。红星新闻记者 姜山
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Published on:19:02:13
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