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加快推动中医药事业和产业高质量发展_我的网站

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日前，吉利科技旗下的沃飞长空与城市空中交通企业 Volocopter 宣布将共同打造合资公司 —— 沃珑空泰（成都）科技有限公司。    党的二十届三中全会提出“完善中医药传承创新发展机制”，为中医药事业的发展指明了前进方向、提供了根本遵循。
据悉，新成立的合资公司沃珑空泰将负责德国 Volocopter 产品在中国的生产和市场运营，其计划在未来 3 到 5 年内将城市空中出行（UAM）落地中国。我市坚持“以人民健康为中心”的发展理念，依托独特的生态环境优势，不断深化中医药服务内涵、加快建立覆盖全生命周期的中医药服务体系、聚力夯实中医药人才队伍建设、规划布局中药材产业发展，多措并举提升基层中医药服务能力，加快推动中医药事业和产业高质量发展。         　　近日，在抚顺市中医院石化院区门前，一场中医药文化义诊活动进行得如火如荼。

B | 值得一提的是，这次义诊的专家覆盖市中医院绝大多数科室，队伍更强大。此外，为了加快中国市场运营，沃珑空泰将订购 150 架 Volocopter 旗下的飞机。中药展示和文创展示区有香囊、药枕、中药贴画等展品，让市民零距离领略中医的魅力，而以中药材为原料制作的明目饮、酸梅汤、紫苏饮等茶饮兼顾口味和养生功效，受到众多年轻人的喜爱。         　　市中医院副院长王悦说：“希望通过这次活动，让更多市民了解中医文化，感受中医养生之道，促进中医药的传播和推广。今后，市中医院将继续秉持“以患者为中心”的服务理念，不断创新服务模式，推出更多健康产品和服务，为抚顺市民的健康事业贡献更多的中医力量。

C | ”          　　为更好地弘扬中医药文化，满足群众对高质量中医药服务需求，今年，市卫健委组织开展了百场中医药文化宣传活动。

D | 把中医药文化与时下流行的夜市文化巧妙结合，创新传播方式，开辟了弘扬中医药文化新途径。
而在此之前，同样是造飞行汽车的上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空科技”）宣布完成了 1 亿美元 A 轮融资。同时，市卫健委通过在全市范围内开展中医药文化进校园、进乡村、进社区等宣传活动，将中医药健康知识、中医药保健服务送到群众身边。据了解，该轮融资由国际航空资本投资，这笔融资也是迄今为止国内 eVTOL（电动垂直起降航空器）企业获得的最大单笔融资。
飞行汽车不是新赛道虽然飞行汽车很热，但它却不是什么新鲜玩意。

E | 100 多年前，在汽车、飞机还没普及的时候，已经有人把它们两者结合在一起。并积极发挥中医药宣教基地、中医药健康知识角的作用，不断优化中医药文化产品供给，为群众带来丰富的中医药文化体验，营造全社会了解中医的良好氛围。1917 年，飞行汽车之父格・寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。他的铝制 Autoplane 夸张地装有三只翼展达 12.2 米的机翼。一台 100 马力的汽车发动机驱动着车尾的四叶片螺旋推进器。

F | 严格意义来讲，Autoplane 算不上飞行汽车，因为它从未真正飞上天空，但它实现了一些短距离的飞行式跳跃。

G | 这是飞行汽车的开始，后来者虽然前赴后继地追随着格・寇蒂斯的飞行汽车梦，但却受限于技术以及续航等等原因没有办法实现商用，还好这些积累都成为后续开发者珍贵的财富。进入 21 世纪，随着无人驾驶技术和新能源动力技术的突破，飞行汽车也随之有了质的推进。         　　为了让基层医疗机构的中医馆从“有”向“优”迈进，让中医药更加广泛、更深入地融入群众的生产生活中，市卫健委通过持续加强以公立中医医院为龙头，以社区卫生服务机构、乡镇卫生院、村卫生室为基础，以综合医院、专科医院、妇幼保健机构中医药科室为骨干，以民营中医院、中医门诊部、诊所等为补充的基层中医药服务网络，持续优化中医药资源配置，提升中医药服务能力，着力打造全生命周期的中医药健康服务体系。

H | 全市已建设标准化中医馆71家，26家社区卫生服务中心、45家乡镇卫生院均建有中医药综合服务区，实现了中医馆全覆盖。         　　多年来，抚顺市十分注重师承教育和高层次中医药人才培养。持续推动中医药优质资源下沉、共享，深化三级中医医院对口帮扶，加强县级中医医院对基层医疗卫生机构的培训指导，发挥好县级中医医院在县域中医医疗、预防保健、特色康复、人才培养、适宜技术推广和中医药健康宣教中的龙头作用。我市还立足生态优势，全链条推进中药产业发展，精准规划布局中药材产业，推进中医药健康产业发展。

I | 目前，我市正在组织申报辽宁省中医药健康旅游和养老服务基地，推动全市中医药健康旅游和养老服务提质升级。2009 年，飞行汽车制造公司 Terrafugia 的飞车产品 Transition 全球首次试飞成功。进入 2018 年，全球首款量产飞行车 PAL-V 开始接受预定，自此飞行汽车开始进入深水区。
事实上，经过资本多年的追捧，飞行汽车已经涌入了大量的选手。                    责任编辑：李丹。

J | 截至目前，全球已有 160 多家企业加入“飞车混战”。这中间，不仅有波音、空客这样的老牌飞机制造商，还有吉利、丰田为代表的传统汽车制造商，更有像小鹏、峰飞航空科技、亿航等一批迎着风口成立的飞行汽车制造专业公司。

K | 被政策推动的风口在国外已经验证多年的飞行汽车，为何在近段时间开始在国内火起来呢？过去，我国对航空空域的管理十分严格。由于所有空域都需管制，低空主要由空军具体管辖和指挥，任何飞行都需事前审批，因此造成了飞行审批周期长，手续杂，效率低的问题，所以在此前很长的一段时间里，我们通用航空发展一直停滞不前，与其对应的飞行汽车也没有太大的存在感。事情在今年迎来的转机，今年 7 月份，湖南省获批成为全国首个全域低空开放试点省份，这意味着我国通用航空产业将迎来新一轮的发展。

L | 据相关新闻报道显示，湖南省在开放低空空域后，以文化体育、旅游观光等为主的消费型通航业务发展迅猛。

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不仅如此，在此之前，为了促进我国无人驾驶航空行业管理与社会管理深度融合的新路径，在体制机制、政策法规等方面先行先试，有序开展我国民用无人驾驶航空试点示范工作，民航局结合民用无人驾驶航空试验基地（试验区）总体布局和重点任务，经过预审、答辩及实地考察三个环节的综合论证，批准了首批共 13 个民用无人驾驶航空试验基地（试验区）。低空发展的契机已经打开，所以才会有这么多企业前赴后继地入局我国的低空领域，而飞行汽车只是其中的热度较大的一个风口而已。由于国内的飞行汽车才刚刚开始，目前各个企业仍处在跑马圈地的阶段，各家研发方向仍然处于摸索阶段。像前文提到吉利，其早在 2017 年就通过全资收购美国飞行汽车公司 Terrafugia（全资收购后，中文名为“太力”飞行汽车）进入飞行汽车领域。彼时的 Terrafugia 已推出过两代 Transition 和 TF-X 产品，其中技术最成熟的第二代 Transition 还被美国航空主管部门允许商业化使用。
而沃飞长空则是 2020 年加入吉利的傲势科技与美国的太力飞车组成的新公司，其主要业务为各类无人机和飞车产品的研发生产与运营，为新通航跨界生态提供整体解决方案。

N | 此次沃飞长空与德国 Volocopter 合资组建新公司也是极力看好中国飞行汽车市场红利而做的布局。
与吉利不同，小鹏汽车投资的小鹏汇天主要专注于载人飞行，其发布的旅航者 X2 犹如放大的“大疆无人机”，空机重量 360kg，最大起飞重量为 560kg，官方称其续航时间为 35 分钟，最大飞行速度可达 130km/h。公开信息显示，目前小鹏已经针对这款“新车”进行了一万次的试飞测试，首批飞行汽车将在今年年底推出，并将开放试乘体验。

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而此前完成了 1 亿美元 A 轮融资上海峰飞航空科技有限公司主要以解决短途货运为主。至于为何没有一上来就“直接载人”，其高级副总裁谢嘉表示，“如果直接研发载人 eVTOL，会很难积累不同真实应用场景下的飞行时长，对产品的更新迭代是不利的。先做货运可以更好地积累相关的飞机飞行数据，也可以促使产品性能更加快速地升级进化到安全可靠的成熟阶段。”虽然各个企业飞行汽车的发展方向有着明显的差异，但最终都指向一个终点 —— 载人飞行。飞行汽车落地困难载人飞行虽然很美好，但如何落地仍然是个问题。目前除了政策之外，其实还有诸多因素影响飞行汽车落地。

p | 首当其冲的主要是动力。目前，飞行汽车采用的主流模式是基于电动垂直起降技术（eVTOL）的飞行器，这类飞行器主要靠电力发动，不需要滑跑助力，就可以起飞和着陆。

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虽然像 Transition 和 PAL-V 这些采用混合动力和纯汽油驱动的飞行汽车续航更强，但由于需要滑跑，这类型飞行汽车并不是主流，因此目前大部分依赖于电池 eVTOL 飞车，基本上存在着续航能力严重不足的通病。

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除了续航以外，还有一个问题就是安全性问题了。没人喜欢驾驶着一辆飞行汽车在天上突然出现问题。这并不是危言耸听。

s | 2015 年，斯洛伐克公司 AeroMobil 飞车试驾时坠落，驾驶员跳伞逃生。2018 年，底特律的一辆混合动力飞车也在试飞时坠毁。开飞车得先学会跳伞，我想没多少人愿意做这样的尝试。总的来说，驾驶一辆飞行汽车如果不像开一辆汽车一样简单，那么在很长一段时间里，飞行汽车仍然只是小范围的进行运营，没有办法大规模普及。

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Published on:06:19:44